土工格室在路基建设中大有作为　

  　多年冻土地区路基。在多年冻土地区修筑填方路基，应达到填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在上确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。　

    　黄土湿陷路基处理，对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。　

    　盐渍土、膨胀土，采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

 

土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章：土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。

合格品

外观 一等品 布面平整、无破洞、布面与膜粘合紧密、无分层现象

合格品

根据表5.5.1.3的产品主要性能，结合周头水库的具体情况设计采用WCD——1型二布一膜的复合土工膜，其规格为300g/m2，幅宽1.9m。

防渗体设计

复合土工膜防渗体结构由基面、复合土工膜、保护层、块石（或砼）护坡共四层组成（如下图5.5.4.1），现将各层设计分述如下：

复合土工膜防渗结构体剖面图（单位：mm）

①铺膜基面设计（即坝壳表面处理要求）

为防止复合土工膜上铺填土层顺其表面滑动，增加保护层（包括护面）的稳定性，将上游铺膜坝壳表面开挖成台阶段，每级高差为0.3m，水平宽根据坡比而定，斜坡设计为1 : 1.0（如图5.5.1.3）所示，开挖成形后，将表面的砖、石块及树根等清除干净，并用拍板将表面打紧，平整。

②复合土工膜设计

根据表5.5.1.3的产品主要特能，结合周头水库的具体情况，设计选用WCD-1型二布一膜的复合土工膜。

③保护层设计

复合土工膜的防渗效果取决于施工中和运行过程中塑料膜的完好程度，为了防止人畜践踏，动植物破坏以及减少光热作用，由于它们是高分子化纤聚合物，故应特别避免阳光的直接照射，所以复合土工膜上应铺保护层。

保护层的颗粒直径不能太大，否则会刺破复合土工膜，一般对保护层的颗粒直径大小要按下式进行近似估算。

复合土工膜是用土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，它主要用于防渗，复合土工膜分为一布一膜和两布一膜、宽幅4-6m，重量为200-1500g/m2，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，能满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。

复合土工膜（复合防渗膜）分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，潮州土工格室在高速公路中所起到的作用，重量为200— 1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。

土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章：土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。

凸结点钢塑复合土工格栅产品特点：

拉力大

每延米纵横向拉伸屈服力能达到20-150KN，经交通、铁道、水利三部产品检验中心检验。

变形小

钢塑格网的屈服伸长率≤3%；塑料格网的屈服伸长率≤10%。

结点强度高

本品采用熔铸式连接纵横筋带构成格网，其结点强度高，焊接格网结点抗剪强度≥1.5Mpa，格网结点极限剥离力≥400N

寿命长

塑料是保护钢丝的材料，也是塑料格网受力材料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有老化、氧化的性能，适用于各类性工程，使用寿命可达百年以上。

效果好

格网网状熔铸凸结点结构，增强格网与岩土的嵌锁咬合作用，能约束土体的侧向位移，增强地基承载力，土体的整体沉降和土体 的不均匀沉降，增强基础的整体性能，且能防止面层开裂。

厦门土工格室在高速公路中所起到的作用-当地经销商由肥城恒丰塑业有限公司提供。肥城恒丰塑业有限公司（www.meihengsuye.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。恒丰塑业——您可信赖的朋友，公司地址：肥城火车站对面，联系人：赵云聪。